Sosok Raja Muslim Terkaya Sepanjang Sejarah, Hartanya Bikin Melongo

Spain/Catalonia: Mansa Musa, King of Mali, holding a sceptre and a piece of gold as represented in the Catalan Atlas, by the Jewish illustrator Cresques Abraham, 1375. (Photo by: Pictures from History/Universal Images Group via Getty Images)

Mansa Musa merupakan seorang raja yang memimpin kerajaan Mali di wilayah Afrika Barat pada abad ke-14. Sejarah mencatat raja ini memiliki kekayaan yang besar, mencapai Rp 8.000 triliun.

Dengan memperhitungkan inflasi, kekayaannya bersanding tidak hanya para miliuner teknologi saat ini, tetapi juga penguasa besar seperti Augustus Caesar (US$ 6 miliar), William the Conqueror (US$ 5 miliar), dan Akbar I.

Mansa Musa lahir sekitar tahun 1280 M selama Dinasti Keita. Ia dilahirkan dalam keluarga penguasa dan berkuasa pada tahun 1312 M ketika saudara laki-lakinya Mansa Abu-Bakr turun tahta untuk melakukan ekspedisi besar-besaran di laut.

Menurut sejarawan Shibab al-Umari, Abu-Bakr selalu terpesona dengan Samudra Atlantik. Ia dilaporkan pergi dengan armada sekitar 2.000 kapal dengan ribuan pria, wanita, dan budak.

Tetapi dia tidak pernah kembali. Mansa Musa kemudian menjadi sultan kesembilan kerajaan Afrika Barat, yang sudah dianggap sangat kaya pada saat dia naik.

Bergelimang Emas

Sejarawan memperkirakan bahwa Kekaisaran Mali pada saat itu adalah penghasil emas terbesar di dunia. Ia memiliki lebih dari setengah total pasokan dunia, menurut data British Museum.

Dengan Musa naik tahta, kerajaan terus berkembang secara fenomenal, berkat karyanya dalam memperluas perdagangan di wilayah tersebut. Kekayaannya terus meroket dari penambangan garam dan deposit emas yang signifikan, serta perdagangan gading gajah, seperti dilansir National Geographic.

Bukan hanya garam dan emas yang berkontribusi pada kekayaan Musa. Di bawah pemerintahannya, kerajaan berkembang pesat, membentang lebih dari 3.000 km (1.864 mil) dari Samudra Atlantik hingga Niger modern, mencaplok lebih dari 24 kota, termasuk Timbuktu.

Dilaporkan bahwa dia tidak pernah kalah dalam pertempuran. Dalam banyak kasus, tidak sedikit wilayah yang bergabung secara sukarela dengan Kekaisaran Mali demi kualitas hidup yang lebih baik.

Beberapa perkiraan menyebutkan kekayaan bersih Mansa saat ini adalah US$400 miliar hingga US$500 miliar (sekitar Rp6.549 triliun – Rp8.175 triliun), meskipun sulit untuk menghitung secara adil kekayaan berdasarkan emas, garam, dan tanah. Namun, banyak sejarawan setuju bahwa kekayaannya “lebih kaya daripada yang bisa dijelaskan siapapun”.

Muslim yang Taat

Ia digambarkan sebagai Muslim yang taat. Musa bahkan memulai perjalanannya ke Makkah dari tahun 1324-1325.

Namun perjalanannya tersebut, diungkap Magnates Media, disebut sebagai “ziarah paling boros dalam sejarah manusia”. BBC pun melaporkan bahwa raja meninggalkan Mali dengan sekitar 60.000 pria dan wanita, dari pejabat kerajaan hingga pengemudi unta dan budak.

Dilaporkan bahwa banyak dari para pelancong ini mengenakan sutera Persia dan brokat emas dari kepala hingga ujung kaki, termasuk para budak. Sekitar 100 ekor unta bahkan membawa kantong-kantong berisi emas murni.

Perjalanan tersebut membawa Musa dan teman-temannya melewati gurun Sahara dan Mesir, mencapai Kairo, di mana sang kaisar akan dengan murah hati memercikkan emasnya. Dia disebut menghabiskan begitu banyak emas sehingga membuat ekonomi lokal tidak stabil dan menyebabkan inflasi massal selama 10 tahun setelah kepergiannya.

Saat kembali, Musa menjalankan misinya untuk merevitalisasi kota-kota di kerajaannya. Berkat perkembangan arsitekturnya di wilayah tersebut, reputasinya terus berkembang.

Dia bekerja dengan cendekiawan Islam, termasuk keturunan langsung Nabi Muhammad dan seorang penyair dan arsitek Andalusia bernama Abu Es Haq es Saheli, dan membayar mereka hingga 200kg emas untuk usaha mereka.

Dia juga membangun sekolah, perpustakaan, dan masjid serta membantu Timbuktu menjadi pusat budaya dan pendidikan. Musa meninggal pada tahun 1337 pada usia 57 tahun dan digantikan oleh putra-putranya, tetapi akhirnya kekaisaran itu runtuh hingga tak terdengar hingga kini.

Kera4d

Asia Tenggara Dipenuhi Sumber Malapetaka Besar, Termasuk di RI?

Ilustrasi gempa (Getty Images/iStockphoto/Petrovich9)

Potensi bahaya besar tersimpan di wilayah Asia Tenggara. Hal ini disebabkan karena pergerakan lempeng tektonik dan keberadaan sesar aktif, yang menjadikan wilayah ini termasuk salah satu kawasan dengan risiko gempa tertinggi di dunia.

Untuk diketahui, sesar adalah patahan pada lapisan penyusun bumi yang mengalami pergerakan. Dua sisi dari sebuah sesar disebut footwall (dinding dasar) dan hanging wall (dinding menggantung). Sisi yang bergerak adalah hanging wall.

Sesar Aktif dapat menimbulkan gempa dengan kekuatan luar biasa sehingga perlu dilakukan pemetaan lokasi jalur sesar aktif untuk menyiapkan mitigasi gempa bumi dan tsunami.

Mulai dari Indonesia, Filipina, hingga Myanmar, berikut adalah sesar-sesar paling aktif yang menjadi penentu peta kerentanan gempa di kawasan Asia Tenggara.

Sesar Sumatra (Great Sumatran Fault) – Indonesia

Membentang dari Aceh hingga Lampung, Sesar Sumatra merupakan patahan geser aktif yang seringkali memicu gempa bumi darat. Patahan ini terkait erat dengan aktivitas subduksi di wilayah Megathrust Sunda. Gempa besar seperti Gempa Aceh 2004 (Mw 9,1) dan Gempa Padang 2009 (Mw 7,6) menjadi bukti nyata kekuatan sesar ini.

Zona Subduksi Sunda (Sunda Megathrust) – Indonesia
Terletak di pertemuan antara Lempeng Indo-Australia dan Eurasia, zona subduksi ini kerap menjadi sumber gempa megathrust yang memicu tsunami. Peristiwa besar seperti tsunami Aceh 2004 dan Gempa Bengkulu 2007 menunjukkan dampak besar dari aktivitas tektonik di zona ini.

Sesar Filipina (Philippine Fault Zone – PFZ) – Filipina
Sesar geser ini membujur dari utara ke selatan Filipina dan menjadi penyebab gempa besar akibat interaksi antara Lempeng Filipina dan Eurasia. Contohnya adalah Gempa Luzon 1990 (Mw 7,7) dan Gempa Mindanao 2019 (Mw 6,9).

Zona Subduksi Manila (Manila Trench) – Filipina
Terletak di sisi barat Filipina, zona ini merupakan titik pertemuan antara Lempeng Sunda dan Lempeng Filipina. Potensinya dalam menghasilkan gempa besar dan tsunami menjadikannya ancaman serius di wilayah tersebut.

Sesar Sagaing – Myanmar
Merupakan patahan geser yang membentang hampir 1.000 kilometer dari utara hingga ke Laut Andaman, mirip dengan karakteristik Sesar San Andreas di Amerika Serikat. Sesar ini terkait dengan pergerakan Lempeng India yang menekan Lempeng Eurasia. Gempa kuat berkekuatan M7,7 yang mengguncang Myanmar pada 28 Maret 2025 merupakan salah satu contohnya.

Sesar Laut Banda – Indonesia
Berada di kawasan Maluku dan Nusa Tenggara Timur, sesar ini termasuk dalam sistem kompleks subduksi dan sesar geser. Gempa besar Laut Banda tahun 1938 (Mw 8,5) menunjukkan potensi bahaya dari aktivitas tektonik di wilayah ini.

Sesar Palu-Koro – Indonesia
Terletak di Sulawesi Tengah, sesar ini dikenal sangat aktif secara seismik. Gempa besar di Palu tahun 2018 menjadi contoh nyata. Pergerakannya tercatat mencapai 30-44 mm per tahun.

Sesar Cimandiri – Indonesia
Berlokasi di Jawa Barat, Sesar Cimandiri sering menjadi sumber gempa yang mengguncang Pulau Jawa. Letaknya yang dekat dengan daerah padat penduduk menjadikannya perlu mendapat perhatian lebih dalam mitigasi risiko.

Sesar Baribis – Indonesia
Patahan ini membentang dari Jawa Barat ke Jawa Tengah dan berpotensi menimbulkan gempa besar, khususnya di wilayah padat penduduk seperti Jakarta dan sekitarnya.

Sesar Citarik – Indonesia
Sesar ini melintasi Jawa Barat, termasuk Pelabuhan Ratu, Bogor, dan Bekasi. Meski tidak terlalu aktif, sesar ini pernah menyebabkan gempa merusak pada Maret 2020 dan Desember 2023, serta diduga menjadi penyebab gempa kuat M7,0 pada tahun 1833.

Pada intinya, kehadiran sesar-sesar aktif ini menunjukkan besarnya potensi gempa bumi di Asia Tenggara, khususnya Indonesia. Untuk mengurangi dampak bencana, sangat penting dilakukan pemetaan sesar, pengkajian historis aktivitasnya, dan pengukuran pergerakan per tahun guna mendukung upaya mitigasi dan kesiapsiagaan bencana.

Kera4d

Cegah PHK Makin Parah, Buruh Tagih Janji Prabowo Bentuk Satgas PHK

Presiden RI Prabowo Subianto menghadiri peringatan hari buruh di Monumen Nasional (Monas), Jakarta, pada Kamis (1/5) pagi.

Presiden Konfederasi Serikat Pekerja Nusantara (KSPN) Ristadi menagih janji pemerintahan Presiden Prabowo terkait pembentukan Satuan Tugas (SATGAS) PHK yanhg dijanjikan Presiden Prabowo, dan revisi Permendag 8/2024 terkait kebijakan impor. Permendag 8 ini dianggap menjadi pemicu maraknya banjir produk impor, dan berimplikasi pada PHK di sektor padat karya.

Menurut Presiden Konfederasi Serikat Pekerja Nusantara (KSPN) Ristadi, mengungkapkan janji itu masih belum dipenuhi, seperti yang diungkapkan Presiden Prabowo Subianto dalam acara Sarasehan Ekonomi 2025, pada (9/4/2025) dan hari buruh 1 Mei 2025.

“Yang pertama dalam rangka untuk mengetatkan importasi barang dari luar negeri, Presiden (berjanji) akan merevisi Permendag Nomor 8/2024, sampai hari ini belum juga, padahal dalam proses pekerjaan beberapa waktu lalu saya mendapatkan informasi revisinya sudah jadi,” kata Ristadi.

“Dan menurut informasi (revisi) itu bagus untuk dunia untuk melindungi dunia industri dalam negeri kita, tapi kemudian sampai hari ini belum diteken,” sambungnya.

Menurut Ristadi, terkait Satgas PHK juga sampai saat ini masih belum dibentuk. Padahal satgas itu, menurutnya perlu dilakukan untuk mencegah PHK yang lebih luas, juga menjaga hak pekerja yang ter-PHK.

“Satgas PHK itu kan harapan kami adalah bagaimana untuk mencegah PHK yang lebih luas,” kata Ristadi.

Sehingga, nantinya KSPN akan mengutarakan pesan ini langsung dengan melakukan aksi di depan Istana Merdeka. Rencananya aksi itu akan dilakukan pada Minggu, 1 Juni 2025 mendatang, dengan melakukan long march dari Gambir hingga Istana Merdeka.

Selain itu Ristadi mengungkapkan pesan yang ingin disampaikan antara lain, berantas praktek impor ilegal dan hukum pelakunya, meminta regulasi untuk melindungi industri dalam negeri beserta pekerjanya.

Janji Presiden Prabowo

Presiden Prabowo Subianto ikut menghadiri gelaran peringatan Hari Buruh Internasional atau May Day 2025 yang digelar di kawasan Monumen Nasional (Monas), Jakarta Pusat, Kamis (1/5/2025).

Pada kesempatan ini, Presiden Prabowo pun mengungkapkan bahwa pemerintah berjanji akan membentuk Satgas PHK. Menurutnya, Satgas PHK dan kesejahteraan buruh mempunyai peran penting.

“Satgas PHK dan kesejahteraan buruh mempunyai peran penting. Saya juga akan meminta dewan kesejahteraan nasional mempelajari secepat-cepatnya kita ingin menghapus outsourcing,” ungkap Prabowo.

Segini Jumlah Uang di Dompet yang Disarankan Perencana Keuangan

Dompet

Di zaman yang serba praktis dan canggih, banyak orang menggunakan dompet digital sebagai alat bayar. Hal ini tentunya membuat beberapa orang jarang menyimpan uang tunai di dompet.

Ternyata, menyimpan sedikit uang tunai di dalam dompet tetap disarankan oleh ahli keuangan. Fungsinya adalah untuk jaga-jaga kalau-kalau situasi darurat terjadi, misalnya pemadaman listrik besar, bencana alam, atau gangguan

Mengutip CNBC, kendati uang tunai masih banyak dibawa, penggunaannya kini telah menurun. Pada tahun 2024, sebanyak 83% konsumen mengatakan mereka menggunakannya setidaknya sekali dalam 30 hari terakhir dan turun dari 87% pada tahun 2023.

Berdasarkan survei Federal Reserve baru-baru ini menemukan bagaimana orang menggunakan uang mereka. Adapun rata-rata Orang Amerika menyimpan US$ 67 di dompet mereka.

Lantas berapa jumlah ideal yang sebaiknya berada dalam dompet?

“Jumlah uang tunai yang harus Anda miliki bergantung pada rutinitas Anda,” kata Christopher Rand, perencana keuangan bersertifikat di San Diego.

Rand menyarankan untuk menyimpan cukup uang untuk menutupi pengeluaran rutin jika terjadi sesuatu yang tidak diinginkan – entah itu bensin, makanan, parkir, atau tip – tetapi tidak terlalu banyak sampai Anda tidak bisa tidur jika uang itu hilang.

“Umumnya, Rp 300 ribu hingga Rp 700 ribu,” katanya.

Melissa Caro, seorang CFP di New York, memiliki jumlah yang sama, biasanya Rp 500 ribu hingga Rp 1 juta lebih. Namun hal itu tergantung pada rencananya.

Adapun uang di dompet juga bisa digunakan misalnya untuk memberi tip, parkir, atau membayar barang di toko konvensional.

“Cara yang baik untuk memeriksa diri adalah, jika saya kehilangan ponsel dan perlu naik taksi pulang, apakah saya akan diasuransikan? Itulah ‘titik panik’ saya,” katanya

Perencana lain menekankan pentingnya uang tunai ketika teknologi gagal total. Leslie Beck, seorang CFP di New Jersey, menyarankan untuk menyimpan setidaknya Rp 500 ribu di dompet Anda bila ada keadaan darurat. Kesimpulan

Perlu diingat, Anda mungkin tidak memerlukan banyak uang tunai. Hindari membawa uang lebih dari yang Anda butuhkan karena khawatir akan hilang atau dicuri.

“Memiliki uang tunai dalam jumlah besar di dompet membuat Anda lebih rentan kehilangan dana tersebut. Tidak seperti kartu, uang tunai tidak memiliki perlindungan seperti yang dimiliki kartu kredit,” kata Tipiwa Walker, seorang CFP yang berkantor di California.

Membawa uang tunai bukan berarti “mengganti perangkat digital, tetapi memiliki cukup uang tunai untuk menangani saat-saat ketika teknologi gagal atau terasa berlebihan.

Raja Ecommerce Tutup di RI, Nasibnya Makin Suram

(Ilustrasi : Freepik.com)

PDD Holdings, raja e-commerce asal China, terus mengalami nasib buruk. Dalam laporan terbaru, induk perusahaan Temu yang telah diblokir di Indonesia mengalami penurunan laba serta saham perusahaan.

Laba bersih kuartal pertama ambles mencapai 47% menjadi 14,74 miliar yuan (Rp 33,3 triliun). Penurunan ini karena platformnya mengalami ketatnya persaingan lokal, bersamaan dengan harus mengalami ketidakpastian perdagangan secara global.

“Konsumsi domestik lebih lambat, persaingan semakin ketat dan ketegangan perdagangan global membebani pertumbuhan,” jelas analis US Tiger Securities Bo Pei, dikutip dari Reuters, Rabu (28/5/2025).

PDD memang harus bersaing ketat di China bersama raksasa lainnya yakni Alibaba dan JD.com. Hal ini membuat perang harga untuk menarik konsumen berbelanja di platform masing-masing.

Sama seperti PDD, sayangnya nasib Alibaba juga tak begitu baik dengan pendapatan kuartalannya meleset dari perkiraan. Sementara JD.com mengalami kenaikan dengan dukungan program tukar tambah.

Di pasar internasional, Temu menjadi korban dari perang dagang AS dan China. Kemudian mengalami de-eskalasi selama 90 hari.

Keadaan ini membuat bisnis Temu menjadi tidak pasti secara global. Chairman dan Co-CEO PDD Chen Lei juga mengakui keadaan ini terasa hingga ke para merchant platform.

“Perubahan radikal pada lingkungan kebijakan eksternal seperti tarif menciptakan tekanan signifikan untuk pedagang kami,” ucapnya.

Belum lama ini, perang dagang tersebut juga membuat penjualan merchant asal China di AS dihapus mandiri oleh Temu. Aplikasi hanya menampilkan barang yang hanya dijual di AS atau tanpa tambahan tarif baru yang diumumkan presiden Donald Trump bulan lalu.

Namun tak lama kemudian, Trump memberi kelonggaran dengan pemangkasan dari 120% menjadi 54% dalam kategori ‘de minimis’. Pemotongan tersebut khusus dengan tarif minimum US$100 (Rp 1,6 juta).

Sebagai informasi ‘de minimis’ adalah kategori untuk barang berukuran kecil dengan harga murah yang dikirim menggunakan jasa pos ke AS. Sebelum perang dagang dua negara, produk yang masuk dalam kategori ini dibebaskan dari bea masuk jika harganya tidak lebih dari US$800 (Rp 13 juta).

Kas138

BNBR Lego Rp134,4 M Saham VKTR, Manajemen Sebut Alasannya

Bus Listrik milik VKTR

PT Bakrie & Brothers Tbk (BNBR) mengumumkan telah melepas Rp134,4 miliar sahamnya atas perusahaan kendaraan elektrik, atau electric vehicle (EV) PT VKTR Teknologi Mobilitas Tbk (VKTR).

Melalui keterbukaan informasi BEI, BNBR menyampaikan telah melepas 1.792.000.000 saham VKTR pada 22 Mei 2025. Angka ini setara dengan 4,10% dari jumlah seluruh saham yang telah dikeluarkan perseroan.

“Tujuan transaksi divestasi. Sementara status kepemilikan sahamnya langsung,” sebagaimana dikutip pada Senin, (26/5/2025).

Adapun harga penjualan saham produsen bus listrik ini terjadi di harga Rp75. Dengan begitu, BNBR sebagai pemegang saham pengendali mengakumulasi dana total sebesar Rp134,4 miliar.

Usai aksi ini, porsi kepemilikan BNBR atas VKTR menyusut dari 28,50% menjadi 24,40%. Adapun posisi akhir jumlah saham yang tersisa sebesar 10.676.843.318 lembar.

Diketahui, VKTR mencatat pertumbuhan laba bersih sepanjang tahun 2024 naik sebesar 39% menjadi Rp7,6 miliar dibandingkan Rp5,4 miliar pada tahun sebelumnya.

Padahal, VKTR secara konsolidasi mengalami kontraksi pada pendapatan bersih sebesar 5,4% pada tahun 2024 dari Rp1,06 triliun pada tahun 2023 menjadi Rp1 triliun di tahun 2024. Namun, VKTR mencatat pertumbuhan pendapatan dari segmen penjualan kendaraan listrik sebesar 44% secara tahunan di tahun 2024.

Dari sisi bisnis manufaktur suku cadang, VKTR mencatat kontraksi penjualan sebesar 16% secara tahunan di tahun 2024.

Sementara itu, total aset tercatat juga melambat 3,5% secara tahunan menjadi Rp1.608 miliar dengan diiringi penurunan total liabilitas sebesar 13% secara tahynan menjadi Rp452 miliar yang disebabkan oleh dari penyelesaian kewajiban kepada pihak-pihak terkait.

Ngotot Minta KRL Segera Dibangun, Ini Alasan Wali Kota Serang

Suasana pembangunan Stasiun Jatake yang berada di jalur Commuter Line Tanah Abang–Rangkasbitung, Senin (5/5/2025). (CNBC Indonesia/Tri Susilo)

Wali Kota Serang Budi Rustandi ngotot meminta agar proyek KRL Commuter Line diperpanjang hingga Kota Serang, dari Stasiun Rangkasbitung. Budi pun telah melakukan MoU dengan KAI Daop 1 Jakarta untuk rencana pembangunan proyek tersebut.

“InsyaAllah Kota Serang akan memiliki KRL, ini permohonan atau usulan Pemkot Serang dalam rangka pembangunan dan peningkatan pertumbuhan ekonomi di Kota Serang,” ungkap Budi dalam keterangan tertulisnya, dikutip Minggu (25/5/2025).

Budi menjelaskan perpanjangan KRL Commuter Line sampai Kota Serang dibutuhkan terutama untuk mengurangi kemacetan.

“Ini ngirit banget (biaya transportasi), dan mengurangi kemacetan. Tentunya dampaknya pasti sangat bermanfaat bagi masyarakat,” sebutnya.

Budi pun siap membantu untuk mempermudah agar proyek ini segera dibangun.

“Baik kebijakan dan birokrasi kita akan mempermudah. Serta salah satunya akan bekerjasama antar Aset PT KAI dan Pemkot Serang,” sebut Budi.

Sebagai catatan, PT Kereta Commuter Indonesia telah melayani rute KRL Commuter Line dari Stasiun Tanah Abang sampai ke Stasiun Rangkasbitung. Sementara dari Stasiun Rangkasbitung sampai Serang hingga Merak dilayani Kereta Commuter Line Merak.

Raksasa Baterai China Mendominasi Dunia, Segini Investasinya diRI

Tanda CATL berdiri di luar pusat penelitian dan pengembangan serta kantor pusat produsen baterai China di Ningde, provinsi Fujian, China. (REUTERS/Kevin Krolicki)

Perusahaan raksasa baterai asal China yakni Contemporary Amperex Technology Co. Limited. (CATL) tercatat mendominasi hingga sepertiga baterai kendaraan listrik dunia. Bahkan, CATL juga memproduksi baterai untuk menyimpan listrik dari pembangkit.

Perusahaan baterai kelas kakap yang berdiri sejak tahun 2011 tersebut dinilai memberikan peningkatan ekonomi di China khususnya wilayah Ningde.

Melansir The Economist, pada 20 Mei 2025, CATL mengumpulkan hampir US$5 miliar dalam pencatatan sekunder di Hong Kong, yang menjadikannya penawaran saham terbesar sejauh ini tahun ini.

Bahkan, investor berlomba-lomba untuk mendapatkan saham tersebut, yang menyebabkan harganya naik sebesar 16%. Jumlah tersebut merupakan sebagian kecil dari kapitalisasi pasar perusahaan senilai US$ 160 miliar.

CATL sejauh ini merupakan perusahaan terbesar di sektor tersebut. Volume produksinya lebih dari dua kali lipat dari BYD, pesaing terdekatnya, yang memiliki keuntungan sebagai pembuat kendaraan listrik terbesar di dunia. CATL juga mempekerjakan lebih dari 100.000 orang, juga memiliki tambang litium dan ladang angin lepas pantai.

Investasi di Banyak Negara

Sekarang raksasa baterai tersebut berharap untuk memperkuat posisinya di luar negeri. CATL bahkan pada tahun lalu mencatat 30% pendapatannya dari luar negeri, naik dari kurang dari 4% pada tahun 2018.

Pelanggan pembuat mobilnya termasuk BMW, Toyota, dan Volkswagen. Perusahaan ini juga menggerakkan sistem penyimpanan jaringan di Nevada dan Texas, dan baru-baru ini mengumumkan proyek penyimpanan energi terbesar di dunia di Uni Emirat Arab.

Saat ini, kapasitas produksi CATL hampir seluruhnya berada di Tiongkok, yang memproduksi sekitar 85% baterai dunia.

Pada tahun 2023, CATL membuka pabrik pertamanya di luar negeri, di Jerman. Sekitar 90% dari hasil pencatatannya di Hong Kong akan digunakan untuk mendanai pembangunan pabrik berikutnya, di Hongaria, yang akan mulai berproduksi tahun ini.

Pada bulan Desember 2024, perusahaan juga mengumumkan usaha patungan dengan Stellantis, produsen mobil lain, untuk membangun pabrik baterai di Spanyol, yang bertujuan untuk memulai produksi pada akhir tahun depan.

Investasi CATL di RI

Terbarunya, CATL bakal menggelontorkan investasinya sebesar US$ 6 miliar atau sekitar Rp 97,87 triliun (asumsi kurs Rp 16.313 per US$). Khususnya, dalam menggarap proyek ekosistem baterai kendaraan listrik di Indonesia.

proyek tersebut nantinya akan mencakup rantai pasok mulai dari tambang nikel, fasilitas pengolahan dan pemurnian (smelter) nikel berteknologi High Pressure Acid Leaching (HPAL), pabrik prekursor, katoda, sel baterai, hingga fasilitas daur ulang (recycling) baterai.

Untuk di sektor hulu, pihak Indonesia melalui PT Aneka Tambang Tbk (Antam) akan memegang porsi saham sebesar 51%, selebihnya dimiliki CATL.

Sementara di sektor antara dan hilir, melalui skema usaha patungan atau Joint Venture (JV) 2, 3, dan 4, BUMN akan memiliki porsi saham “hanya” 30%, selebihnya dimiliki CATL.

Selain itu juga ada konsorsium bersama CATL melalui anak usahanya Ningbo Contemporary Burnp Legend Co. Ltd yang dinamakan proyek Dragon. Kedua proyek ini fokus pada rantai pembuatan baterai listrik di Indonesia dari hulu ke hilir.

CATL Hitung Ulang Investasi

Sebagaimana diketahui, mulanya nilai investasi CATL di Indonesia senilai US$ 1,2 miliar, untuk mengembangkan produksi baterai sel berkapasitas 15 Giga Watt Hour (GWH).

Namun, di tengah jalan, berdasarkan ODI (Overseas Direct Investment) Approval, investasinya saat ini menjadi hanya setengahnya atau sekitar 6,9 GWH atau US$ 417 juta.

Sebelumnya, Deputi Promosi Kementerian Investasi dan Hilirisasi Nurul Ichwan mengungkapkan CATL tengah mengevaluasi atas proyek tersebut supaya bisa berinvestasi di Indonesia. Perhitungan nilai investasi itu diketahui berdasarkan dinamika yang terjadi, di mana permintaan mobil listrik terus mengalami pertumbuhan.

“Maka akan sangat masuk akal mencoba menganalisa lagi kapasitas global yang bisa kemudian CATL berkontribusi itu sebesar apa. Sehingga begitu dia analisa, oh ini belum sampai pada kapasitas sebesar itu, sehingga diberikan kapasitas yang di bawah itu. Nah karena yang tadinya di level tertentu diturunkan menjadi setengahnya, ini yang kemudian kan harus dihitung ulang kembali,” jelasnya ditemui di kantornya, Jakarta, Rabu (23/4/2025).

Sebagaimana diketahui sebelumnya, Indonesia Battery Corporation (IBC) buka-bukaan bahwa investasi yang digelontorkan oleh Contemporary Amperex Technology Co Ltd (CATL) dalam proyek baterai sel di Indonesia baru setengah dari nilai investasi yang dijanjikan senilai US$ 1,2 miliar.

“Namun dari ODI (Overseas Direct Investment) Approval, yang kami peroleh dari mereka saat ini baru setengahnya. Jadi sekitar 6,9 GWH atau US$ 417 juta,” ungkap Direktur Utama IBC, Toto Nugroho dalam RDP bersama Komisi XII DPR RI, Senin (17/2/2025).

Maka dari itu, pihaknya sedang melanjutkan komunikasi untuk bernegosiasi mencari solusi terkait dengan perbedaan jumlah investasi dari CATL tersebut.

Hujan Lebat di China, 4 Tewas-17 Hilang

Pemandangan drone menunjukkan daerah yang terendam banjir setelah hujan lebat di Tinonee, New South Wales, Australia, 21 Mei 2025. Harrison Reed/Handout via REUTERS

Sebanyak empat orang tewas dan 17 orang dinyatakan hilang setelah hujan lebat memicu tanah longsor di provinsi Guizhou barat daya China pada Kamis waktu setempat.

Dua orang tewas di kota Changshi dan dua orang dari desa Qingyang di dekatnya, di mana 19 orang dari delapan rumah tangga yang berbeda awalnya terjebak setelah dilanda tanah longsor, menurut laporan penyiar negara CCTV pada Kamis, seperti dikutip Reuters, Jumat (23/5/2025).

Akibat situasi ini, pihak berwenang telah mengeluarkan peringatan risiko untuk bencana geologi di daerah terdekat. Militer juga dikerahkan untuk membantu upaya penyelamatan.

China menghadapi gelombang panas yang lebih panas dan lebih lama dan hujan lebat yang lebih sering dan tidak dapat diprediksi sebagai akibat dari perubahan iklim. Negara ini sangat rentan terhadap dampak perubahan iklim, kata pihak berwenang, karena populasinya yang besar.

Pihak berwenang memulai tanggap darurat tertinggi ketiga mereka untuk hujan lebat di pegunungan Guizhou serta provinsi terdekat Hunan dan Jiangxi. Lebih dari 400 staf darurat termasuk perwira militer dan petugas pemadam kebakaran dikirim untuk membantu misi penyelamatan.

Hujan lebat selama seminggu terakhir di provinsi Guangdong selatan China dan wilayah Guangxi telah menewaskan tujuh orang dan menyebabkan beberapa orang hilang dengan pihak berwenang mengeluarkan peringatan untuk hujan lebat, banjir gunung dan bencana geologi di selatan negara itu.

Data meteorologi China menunjukkan tahun 2024 adalah tahun terpanas bagi negara itu sejak catatan yang sebanding dimulai lebih dari enam dekade lalu, tahun kedua berturut-turut di mana tonggak sejarah dipecahkan.

Lawan Dolar AS, Kalbe Farma (KLBF) Bikin Perusahaan di China

Kalbe Farma. (Istimewa)

PT Kalbe Farma Tbk. (KLBF) mengurangi ketergantungan terhadap dolar Amerika Serikat (AS) dengan membangun perusahaan patungan atau joint venture di China, negara rival AS.

Direktur Keuangan Kalbe Farma Kartika Setiabudy mengatakan dengan demikian sebagian besar impor yang dilakukan Kalbe Farma menggunakan mata uang yuan Tiongkok alias renminbi.

“Jadi kita membangun suatu joint venture dari lokasi di China, di mana sekarang untuk impor bahan-bahan obat, yang terutama memang datang dari China, ada juga dari India, tapi paling besar dari China, sekarang sebagian besar sudah menggunakan renminbi,” kata Kartika saat konferensi pers RUPST Kalbe Farma di Kalbe Farma Business Innovation Center, Pulogadung, Kamis (22/5/2025).

Menurutnya, upaya ini memberi dampak yang sangat positif, karena sebelumnya impor dari China juga menggunakan dolar AS. Sekarang, beban biaya impor Kalbe Farma dapat ditekan dengan berkurangnya eksposur terhadap mata uang greenback.

Pada kesempatan yang sama, Direktur KLBF Mulialie menjelaskan bahwa perusahaan patungan besutan Kalbe Farma dengan perusahaan di China itu berada di Kota Shenzhen. Ia menjelaskan lokasi itu dipilih karena dekat dengan pusat rantai pasok bahan baku.

“Karena kita tahu dunia kan bahan baku untuk farmasi dan inovasi produk cukup banyak dari China, dan kita sudah melakukan kolaborasi dan strategi bisnisnya cukup tepat, dengan ada hadir di negara China, bekerja sama dengan partner lokal, dan mendapatkan bahan baku yang berkualitas dengan harga yang baik, serta dalam denominasi renminbi,” jelas Mulialie.

Ia melanjutkan pergerakan renminbi tidak berfluktuasi tinggi seperti dolar AS. Mulialie menambahkan, kehadiran Kalbe Farma di China tidak hanya untuk meraih bahan baku dengan harga yang lebih murah, tapi juga untuk menggaet mitra-mitra bisnis yang dapat menunjang bisnis Kalbe Farma ke depan.