Kinerja moncer iPhone sepanjang April-Mei 2025 tak hanya terlihat di China, tetapi juga di Amerika Serikat (AS) yang merupakan 2 pasar terbesarnya. Pertumbuhan ini membawa angin segar setelah iPhone mencatat penurunan selama 3 tahun terakhir.
Sepanjang Mei 2025, iPhone bahkan merajai pasar HP China. iPhone mampu menggeser para pemain lokal seperti Xiaomi, Oppo, Vivo, dan Huawei yang merupakan pesaing beratnya.
Selain itu, performa penjualan Apple juga menunjukkan peningkatan di negara-negara lain, seperti Jepang, India, dan Timur Tengah, dikutip dari MacDailyNews, Selasa (17/6/2025).
“Kinerja iPhone di kuartal-II (Q2) saat ini terlihat menjanjikan, tetapi seperti biasa, perubahan ke arah mana pun ditentukan oleh dua pasar, yakni AS dan China,” kata Analis Senior Ivan Lam dari Counterpoint, dalam sebuah pernyataan.
Lebih lanjut, ia mengatakan ada pertanyaan besar terkait peningkatan penjualan iPhone pada periode April-Mei 2025. Salah satunya, apakah pertumbuhan positif di AS terjadi karena ketakutan tarif tinggi, sehingga konsumen buru-buru memborong iPhone?
Selain itu, pertumbuhan di China juga digadang-gadang karena diskon besar-besaran yang digelontorkan untuk mendorong minat masyarakat. Pertanyaannya, apakah masih ada peluang diskon lanjutan untuk menggenjot penjualan iPhone di kuartal-kuartal selanjutnya?
“Meningkatnya permintaan di AS dan khususnya China, saat ini, memberi tahu saya bahwa kebutuhan akan agen-AI belum menjadi faktor dalam proses pengambilan keputusan bagi sebagian besar pembeli HP, khususnya bagi mereka yang ingin memperbarui iPhone,” kata Jeff Fieldhack dalam sebuah pernyataan.
“Jadi, setelah menghitung dan mempertimbangkan semua hal di Apple WWDC minggu ini, saya rasa Apple telah membeli waktu untuk mempersiapkan dan menghadirkan sesuatu yang benar-benar istimewa dengan Siri dalam iterasi mendatang,” ia menambahkan.
Di pasar Jepang, penjualan iPhone terbantu oleh larisnya ponsel murah iPhone 16e yang merupakan generasi terbaru dari iPhone SE.
Menteri Energi dan Sumber Daya Mineral (ESDM) Bahlil Lahadalia mengungkapkan bahwa operasional bp di Teluk Bintuni, mempunyai peran yang cukup signifikan dalam mendukung ketahanan energi nasional. Pasalnya, sepertiga dari total produksi gas RI berasal dari proyek Tangguh.
“Kita tahu bahwa sepertiga dari total produksi gas di Indonesia disuplai dari Tangguh dan oleh karena itu kita harus jaga terus lifting dan stabilitasnya,” ungkap Bahlil saat mengunjungi fasilitas Kilang LNG Tangguh yang dioperasikan oleh BP di Teluk Bintuni, Papua Barat, dikutip Senin (16/6/2025).
Ditemui terpisah, Head of Country BP Indonesia Hardi Hanafiah mengatakan bahwa BP mempunyai komitmen membantu pemerintah dalam rangka memenuhi LNG untuk kebutuhan dalam negeri, tanpa mengurangi volume ekspor yang telah berkontrak.
“Setiap kontrak kan punya spesifikasi, punya karakteristik sendiri, kontrak LNG termasuk kontrak yang paling kompleks di dunia, jadi macam-macam bentuknya ada yang bisa kita bicara ini masih perlu gak? Kalau gak perlu kita tunda ke tahun depan ya atau kalau masih gak perlu yaudah kamu gak usah ngambil kita kurangi komitmennya jadi tidak sampai harus mengorbankan Pembeli,” katanya.
Menurut Hardi, hingga saat ini BP sendiri telah memasok LNG sekitar 15 kargo. Adapun sebagian besar pasokan dari Train 3 dialokasikan untuk memenuhi kebutuhan PT PLN (Persero).
“Sejauh ini kita sudah supply memenuhi sekitar 15 kargo yang dibutuhkan kita sudah supply. Untuk ke depan saya lupa angkanya tapi masih besar untuk sisa tahun 2025,” ujarnya.
Sebagaimana diketahui, Tangguh LNG sendiri merupakan suatu pengembangan dari enam lapangan gas terpadu yang terletak di wilayah Kontrak Kerja Sama (KKS) Wiriagar, Berau dan Muturi di Teluk Bintuni, Papua Barat. Proyek ini pertama kali dikembangkan setelah ditemukannya cadangan gas alam raksasa pada awal 1990-an.
Status Tangguh LNG sebagai kilang terbesar di Indonesia semakin kokoh setelah Train 3 resmi beroperasi pada 2023. Dengan tambahan kapasitas sekitar 3,8 juta ton LNG per tahun, total kapasitas kilang kini mencapai 11,4 juta ton per tahun.
Tangguh LNG dioperasikan oleh BP Berau Ltd. (100% milik bp). Anak perusahaan lain milik bp lainnya dalam pengembangan Tangguh LNG ini adalah BP Muturi Holdings B.V., BP Wiriagar Ltd. dan Wiriagar Overseas Ltd. – sehingga membuat bp memiliki 40.22% kepemilikan di Tangguh LNG.
Mitra-mitra kerja lainnya adalah sebagai berikut:
– MI Berau B.V. (16.30%)
– CNOOC Muturi Ltd. (13.90%)
– Nippon Oil Exploration (Berau) Ltd. (12.23%)
– KG Berau Petroleum Ltd (8.56%)
– KG Wiriagar Petroleum Ltd. (1.44%)
– Indonesia Natural Gas Resources Muturi Inc. (7.35%)
Jaksa Federal Amerika Serikat (AS) pada tahun lalu mengungkapkan pria bernama Tyler Loudon dari Houston membeli 46,450 lembar saham di perusahaan transportasi dan logistik TravelCenters of America setelah dia mendengar istrinya mendiskusikan usulan akuisisi perusahaan tersebut dengan bosnya lewat telepon. Gugatan ini diajukan di Pengadilan Distrik Selatan Texas oleh Komisi Sekuritas dan Bursa AS (SEC).
Praktik investasi ilegal dilakukan oleh seorang pria Texas dan mendapat keuntungan ilegal sebesar US$ 1,7 juta atau setara Rp 26,56 miliar. Ia diketahui bertransaksi saham dengan insider trading setelah mendengar percakapan kerja istrinya di rumah.
Jaksa Federal Amerika Serikat (AS) pada tahun lalu mengungkapkan pria bernama Tyler Loudon dari Houston membeli 46,450 lembar saham di perusahaan transportasi dan logistik TravelCenters of America setelah dia mendengar istrinya mendiskusikan usulan akuisisi perusahaan tersebut dengan bosnya lewat telepon. Gugatan ini diajukan di Pengadilan Distrik Selatan Texas oleh Komisi Sekuritas dan Bursa AS (SEC).
Anduril bergerak di bidang pertahanan dengan nilai valuasi mencapai US$30,5 miliar atau Rp 496 triliun. Perusahaan tersebut menjadi nomor dua dalam daftar setelah dua tahun berturut-turut menduduki peringkat puncak.
Berasal dari California Amerika Serikat (AS), Anduril didirikan oleh Brian Schimpf (CEO), Palmer Luckey, Trae Stephens, Matt Grimm, Joe Chen pada tahun 2017. Startup tersebut menggunakan teknologi Artificial intelligence, autonomous vehicles, edge computing, explainable AI, generative AI, machine learning, robotics, software-defined security.
Tahun lalu, Anduril jadi salah satu dari dua perusahaan yang dipilih Angkatan Udara AS untuk membangun dan menguji prototipe pesawat nirawak untuk pesawat tempur kolaboratif milik negara tersebut. Perusahaan juga bekerja sama dengan berbagai raksasa teknologi untuk mengerjakan AI.
Salah satunya dengan OpenAI untuk penerapan AI pada sistem antipesawat nirawak AS untuk misi keamanan nasional. Bersama Meta, Anduril mengembangkan headset VR dan AR untuk digunakan Angkatan Darat AS.
Anduril juga mengambil alih program milik Microsoft, yakni perangkat wearable Integrated Visual Augmentation System dengan Angkatan Darat AS. Nilai proyek tersebut hampir US$22 miliar (Rp 357,7 triliun).
CNBC Internasional juga mencatat tahun ini menjadi pertama kalinya sejak 13 tahun dipimpin dari sektor teknologi pertahanan. Tak hanya Anduril, ada juga Flock Safety, Saronic Technologies, dan Shield AI dari industri yang sama.
Laporan tersebut juga memperkirakan sektor teknologi pertahanan akan terus mengalami peningkatan karena pendanaan yang terus melonjak. Anduril, misalnya, baru saja mengumumkan pendanaan baru senilai US$2,5 miliar (Rp 40,6 triliun).
Begitu juga dengan Saronic yang mendapatkan pendanaan besar pada tahun ini. Laporan Pitchbook nilainya mencapai US$600 juta (Rp 9,7 triliun).
Lonjakan pendanaan untuk sektor ini setelah Presiden AS Donald Trump mengusulkan untuk meningkatkan anggaran pertahanan. Dia juga ingin berfokus pada kemampuan militer yang lebih modern dan membuka peluang di luar sektor pertahanan yang lama.
Dalam laporan tersebut, hanya 11 perusahaan dari 20 pendatang baru dari sebelum peluncuran ChatGPT. Artinya AI generatif telah mengubah ekosistem startup saat ini.
AI juga penting bagi bisnis 38 perusahaan yang masuk dalam daftar. Jumlah tersebut naik dari 34 perusahaan tahun 2024 lalu.
Sementara itu, 21 perusahaan, melonjak dari 13 perusahaan tahun lalu, menyebutkan teknologi penting bagi mereka adalah AI generatif.
Huang mengakui bahwa teknologi AS masih satu generasi lebih maju ketimbang yang dikembangkan di China saat ini. Hal tersebut juga diakui CEO Huawei Ren Zhengfei baru-baru ini.
“Namun, jika AS tak mau berpartisipasi di China, Huawei akan menggarap pasar China, lalu Huawei akan menggarap semua [pasar],” kata Huang, dikutip dari CNBC International, Jumat (13/6/2025).
Selama bertahun-tahun, AS berupaya untuk menghalangi perkembangan teknologi canggih China. Belakangan, upaya itu dilakukan dengan melancarkan pemblokiran akses chip dan teknologi chip canggih dari AS dan negara sekutu ke China.
Namun, hal ini justru memotivasi China untuk mengembangkan teknologi secara mandiri. Huawei dan beberapa perusahaan China lainnya mulai menggenjot perkembangan chip canggih domestik untuk melepas ketergantungan terhadap teknologi AS.
Hal ini didukung penuh oleh pemerintahan Xi Jinping yang membekingi perkembangan industri chip dengan bantuan regulasi dan pendanaan.
Pada pekan ini, Ren mengatakan kepada koran People’s Daily yang dibekingi pemerintah China, bahwa chip Huawei memang masih ketinggalan satu generasi di belakang chip buatan AS.
“AS melebih-lebihkan pencapaian Huawei. Huawei belum sehebat itu. Kami harus bekerja keras untuk menyamai mereka [AS],” kata Ren.
Huang mengatakan sangat penting bagi para pengembang teknologi AI untuk membangun sistemnya dengan teknologi asal AS, bukan China.
“Jika kita ingin teknologi AS menang di seluruh dunia, maka melepas 50% peneliti AI dunia bukanlah hal yang masuk akal. Selama semua pengembang AI berada di China, saya pikir teknologi China akan menang,” kata Huang.
“Jadi, kita perlu memperhatikan tindakan jangka pendek terhadap konsekuensi jangka panjang yang tidak diinginkan,” ia menambahkan.
Pembatasan ekspor terbukti menjadi titik lemah karena ketegangan perdagangan antara AS dan China meningkat. Bulan lalu, Gedung Putih mengatakan akan secara agresif mencabut visa pelajar China, termasuk mereka yang belajar di bidang-bidang penting.
China juga menuduh AS merusak pembicaraan perdagangan setelah AS mengeluarkan peringatan terhadap industri dan negara sekutu agar tidak menggunakan chip China yang secara khusus menargetkan Huawei.
Huang mengatakan bahwa tugasnya adalah memberi tahu pemerintahan Trump tentang sifat teknologi Nvidia dan dinamika industri. Ia mengatakan Trump tahu apa yang dia lakukan.
“Trump punya strategi. Saya percaya padanya, dan kami akan mendukungnya sebaik mungkin,” katanya.
Menyadari pentingnya dekarbonasi menuju target Net Zero Emission BUMN, PT TASPEN (Persero) menegaskan komitmennya terhadap keberlanjutan energi dan efisiensi operasional. Hal ini diwujudkan melalui penandatanganan Nota Kesepahaman (MoU) kerja sama tripartit dengan KevinLAB Inc. perusahaan asal Korea dan PT Catur Elang Perkasa.
Nota kesepahaman ini ditandatangani oleh Direktur Perencanaan dan Aktuaria TASPEN Bapak Feb Sumandar, CEO KevinLAB Inc. Mr. Kim Young Jae, dan Direktur PT Catur Elang Perkasa Bapak Agung Widiyanto, di TASPEN Kantor Cabang Jakarta I Jakarta Selatan.
Corporate Secretary TASPEN, Henra menuturkan, kerja sama ini merupakan tonggak penting bagi TASPEN dalam menumbuhkan budaya keberlanjutan dan efisiensi energi di lingkungan kerja. Kolaborasi ini bukan hanya soal teknologi, tetapi komitmen jangka panjang TASPEN terhadap prinsip tata kelola berkelanjutan.
“TASPEN dapat menjadi role model dalam transformasi hijau di sektor BUMN, khususnya perusahaan yang bergerak di bidang dana pensiun dan asuransi sosial,” ujar Henra dalam keterangan tertulis, Kamis (12/6/2025).
Dia melanjutkan, pada tahap awal, proyek ini telah memasang 38 lembar panel surya dengan total kapasitas 20 kilowatt-peak (kWp) di atap Kantor Cabang TASPEN Jakarta 1. Instalasi ini disertai dengan sistem Energy Management System (EMS) yang mencakup tampilan dan kontrol akses pada bagian pengendalian AC, sensor lingkungan, dan 4 Pembangkit Listrik Tenaga Surya (PLTS) yang seluruhnya dikendalikan melalui aplikasi pemantauan bernama MOSAIC.
Pemilihan TASPEN sebagai lokasi implementasi didasarkan pada sejumlah faktor strategis yang menunjukkan komitmen kuat perusahaan terhadap inisiatif ramah lingkungan dan efisiensi energi sesuai prinsip Environmental, Social, and Governance (ESG). TASPEN dipandang sebagai mitra BUMN yang memiliki pengaruh sistemik dalam mendorong perubahan ke arah ekonomi hijau.
Lebih jauh, gedung TASPEN Kantor Cabang Jakarta I juga dinilai memiliki infrastruktur yang representatif untuk mendukung integrasi sistem energi berbasis Internet of Things (IoT). Kerja sama ini diharapkan tidak hanya berdampak langsung pada efisiensi operasional gedung, tetapi juga menjadi model percontohan nasional bagi BUMN dan institusi pemerintah lainnya dalam mengadopsi teknologi monitoring energi dan sumber energi bersih.
Komitmen TASPEN terhadap efisiensi energi dan keberlanjutan lingkungan tercermin tidak hanya melalui digitalisasi layanan bagi peserta melainkan juga lewat langkah transformasi operasional yang lebih ramah lingkungan. Melalui proyek percontohan pemasangan 38 panel surya berdaya 20 kWp dan penerapan sistem manajemen energi berbasis cloud di TASPEN Kantor Cabang Jakarta I, TASPEN memperoleh data pemantauan energi secara real-time yang akan meningkatkan akurasi pengambilan keputusan dan menekan biaya operasional.
Hal ini sejalan dengan arahan Menteri BUMN Erick Thohir mendorong setiap BUMN untuk mengadopsi inovasi teknologi hijau sebagai sumber nilai tambah baru bagi perusahaan, peserta, dan masyarakat. Semangat tersebut selaras dengan arah strategis Kementerian BUMN yang mengedepankan integrasi antara pelayanan publik yang prima dan komitmen terhadap keberlanjutan lingkungan sebagai satu kesatuan dalam mendorong pembangunan nasional yang inklusif, berdaya saing, dan berjangka panjang.
Baru-baru ini, para ilmuwan menyoroti tanda-tanda mencemaskan yang muncul di Samudra Atlantik.
Diketahui, air di sana makin surut dan perubahan iklim jelas terlihat nyata. Kerusakan itu ditemukan para peneliti melalui model komputer dan data masa lalu.
Peneliti juga mengembangkan indikator peringatan dini pada kerusakan atau sistem arus laut.
Hasilnya Atlantic Meridional Overturning Circulation (AMOC) berada dalam perubahan yang mendadak. Parahnya lagi kejadian ini belum pernah terjadi sejak lebih dari 10 ribu tahun lalu dan dampaknya akan meluas pada sebagian besar dunia.
Sebagai informasi, AMOC adalah arus teluk dan arus kuat lainnya. Ini merupakan sabuk pengangkut laut yang membawa panas, karbon dan nutrisi dari daerah tropis ke Lingkaran Arktik yang menjadi tempat mendingin dan tenggelam ke laut dalam.
Fenomena tersebut akan mendistribusikan energi ke seluruh Bumi dan memodulasi dampak “kiamat” perubahan iklim akibat pemanasan global yang disebabkan manusia.
Sementara itu, AMOC terjadi karena gletsel di Greenland dan lapisan es Arktik yang mencair lebih cepat dari perkiraan. Dengan begitu, air tawar mengalir ke laut dna menghambat air asin tenggelam dari selatan.
Tercatat, AMOC terus mengalami penurunan sejak 1950 yakni mencapai 15%. Ini menjadi yang terlemah sejak satu milenium.
Berdasarkan penelitian, perubahan suhu pada permukaan laut akan dalam titik kritis terjadi antara 2025-2095. Namun temuan tersebut dibantah oleh Kantor Meteorologi Inggris.
“Sangat tidak mungkin terjadi pada abad ke 21,” tulis lembaga tersebut.
Salah satu dampak runtuhnya AMOC adalah musim hujan dan kemarau di Amazon yang berubah. Pada akhirnya akan membuat suhu Bumi berfluktuasi jauh tidak menentu.
Di Bumi bagian selatan juga akan menjadi lebih hangat. Sementara Eropa akan lebih dingin dengan curah hujan yang lebih sedikit.
Raksasa EV China, BYD, menjadi pabrikan pertama yang mencoba menggeser dominasi Tesla dengan merilis mobil listrik canggih dan terjangkau. Kini, makin banyak pabrikan EV China lainnya yang unjuk gigi.
BYD menghebohkan industri EV China pada awal tahun ini dengan menawarkan asisten driver yang disebut ‘God’s Eye’ secara gratis. Sistem serupa ditawarkan pula oleh Tesla, tetapi konsumen harus membayar US$9.000 (Rp146 jutaan) di China.
“Dengan God’s Eye, strategi Tesla mulai hancur lebur,” kata investor BYD berbasis Shenzhen, Taylor Ogan, dikutip dari Reuters, Selasa (10/6/2025).
Ogan merupakan orang AS yang memiliki beberapa unit Tesla. Ia juga mengendarai mobil BYD dengan God’s Eye dan blak-blakan menyebut sistem buatan China itu lebih andal ketimbang sistem Full Self-Driving (FSD) milik Tesla.
Bukan cuma BYD, raksasa otomotif dan teknologi China lainnya juga ramai-ramai menawarkan sistem serupa FSD Tesla bagi konsumen dengan harga terjangkau.
Misalnya Leapmotor dan Xpeng yang menawarkan sistem bantuan otomatis untuk mengemudi di jalan raya dan perkotaan pada mobil-mobil seharga US$20.000 (Rp325 jutaan). Beberapa pabrikan China lainnya juga berlomba-lomba menghadirkan teknologi serupa untuk EV, dengan dukungan pemerintah setempat.
Biaya hardware sistem bantuan pengemudian otomatis BYD jauh lebih murah daripada Tesla, menurut analisis pakar. Perbandingan tersebut menunjukkan bahwa biaya BYD untuk mendapatkan komponen dan membangun sistem dengan radar dan lidar hampir sama dengan FSD Tesla, yang tidak memiliki sensor tersebut.
Hal itu melemahkan pendekatan teknologi Tesla yang lebih minim dengan tujuan menghemat biaya. Tesla menghilangkan sensor penting dan hanya mengandalkan kamera dan kecerdasan buatan (AI) dalam sistem FSD-nya.
Tantangan Besar Buat Tesla dan Elon Musk
Meningkatnya persaingan dari pemain EV asal China merupakan salah satu masalah utama yang dihadapi CEO Tesla Elon Musk setelah masa jabatannya yang sulit sebagai penasihat pemerintahan Trump.
Sejak awal Mei 2025, Musk sudah sepenuhnya kembali fokus di kerajaan bisnisnya, termasuk Tesla. Namun, ia menghadapi tantangan penurunan penjualan Tesla dan sentimen negatif terkait perusahaannya tersebut.
Taruhannya menjadi lebih tinggi dengan tantangan yang mengejutkan bulan ini di markas Tesla di Austin, Texas, tempat perusahaan berencana untuk meluncurkan uji coba robotaxi dengan 10 atau 20 kendaraan setelah satu dekade janji Musk yang tidak terpenuhi untuk menghadirkan mobil Tesla tanpa sopir.
Tesla tak segera merespons permintaan komentar terkait para pesaingnya dari China. Sebelumnya, Musk mengatakan perusahaan-perusahaan mobil listrik China adalah yang paling kompetitif secara global.
Persaingan dengan China merupakan salah satu faktor yang mendorong Tesla untuk beralih dari kendaraan listrik (EV) massal sejak tahun lalu. Kala itu, Reuters melaporkan bahwa mereka telah menggagalkan rencana untuk membangun EV baru dengan harga terjangkau di kisaran US$25.000 (Rp407 jutaan).
Sejak saat itu, Musk telah mempertaruhkan masa depan Tesla pada robotaxi yang dapat mengemudi sendiri.
Kini Tesla menghadapi persaingan ketat yang sama dalam hal kendaraan otomatis (AV) dari banyak produsen mobil China yang sama yang melemahkan rencana EV murah Tesla.
Tantangan tersebut makin berat karena adanya perusahaan teknologi termasuk raksasa HP China Huawei, yang memasok teknologi mengemudi otomatis ke produsen mobil besar China.
Tanpa sistem pengemudian otomatis penuh, sistem bantuan pengemudi saat ini menawarkan keunggulan kompetitif yang penting di China, pasar mobil terbesar di dunia, di mana penjualan Tesla menurun di tengah perang harga yang berkepanjangan di antara sejumlah merek kendaraan listrik lokal.
Selain itu, Tesla makin terhambat oleh peraturan China yang melarangnya menggunakan data yang dikumpulkan oleh mobil Tesla di China untuk melatih (AI) yang mendasari FSD. Tesla telah bernegosiasi dengan pejabat China, tetapi sejauh ini tak menghasilkan apa-apa.
Di sisi lain, para pesaing Tesla di China memang diuntungkan oleh subsidi dan dukungan kebijakan lain dari Beijing untuk teknologi pengemudian berbantuan yang canggih.
Keunggulan mereka juga berasal dari faktor penting lainnya. Misalnya persaingan kendaraan listrik pintar yang ketat dan telah menjadi ciri industri mereka selama satu dekade terakhir.
Ledakan EV yang dihasilkan menciptakan skala ekonomi dan kecenderungan industri untuk mengorbankan sebagian margin keuntungan guna memperluas penetrasi pasar teknologi baru dengan cepat, yang mengarah pada biaya produksi yang lebih rendah.
“Sesuai jadwal rencananya besok pemeriksaan lanjutan untuk IKL selaku Dirut Sritex sebagai saksi,” ungkap Kepala Pusat Penerangan Hukum (Kapuspenkum) Kejagung, Harli Siregar saat dihubungi CNBC Indonesia, Senin (9/6/2025).
Mengenai status Iwan Kurniawan Lukminto, Kejagung sudah menetapkan yang bersangkutan sudah dicegah pergi ke luar negeri.
“Yang bersangkutan sudah dicegah ke luar negeri sejak 19 Mei 2025,” sebutnya.
Sebelumnya, Iwan Kurniawan Lukminto (IKL) diperiksa Kejaksaan Agung pada Senin (2/6/2025). Selain IKL, ada 6 saksi lainnya yang juga diperiksa oleh Kejagung.
Harli menjelaskan pemanggilan serta pemeriksaan Iwan Kurniawan Lukminto diperlukan untuk menggali informasi perkara kasus tindak pidana korupsi dalam pemberian kredit PT Bank Pembangunan Daerah Jawa Barat dan Banten (BJBB) dan PT Bank DKI Jakarta kepada Sritex dan entitas anak usaha yang ada di bawahnya yang menyeret 3 tersangka, salah satunya Iwan Setiawan Lukminto yang menjabat sebagai Komisaris Utama Sritex. Lantas apakah yang bersangkutan terlibat?
“Nah, kalau soal terlibat tidak terlibat inilah proses penyidikan. Makanya penyidik merasa perlu dan ini menjadi kebutuhan dari penyidikan untuk memanggil dan memeriksa yang bersangkutan,” ungkap Harli dalam keterangannya.
Iwan Kurniawan Lukminto yang saat ini menjabat sebagai Direktur Utama Sritex dan sebelumnya merupakan Dirut anak usaha Sritex dianggap memiliki peran strategis. Oleh karena itu, Kejagung menganggap pemeriksaan kepada dirinya sangat penting untuk mengetahui proses pengajuan serta pemberikan kredit bank baik milik pemerintah maupun pemerintah daerah.
“Tentu nanti akan dikaji didalami bagaimana peran yang bersangkutan itu terhadap ketaatannya akan prosedur dan mekanisme pengajuan kredit dan pengetahuan yang bersangkutan terhadap pengelolaan perusahaan itu sendiri,” sebutnya.
Hal ini yang tengah diselidiki penyidik Kejagung. Lantas apakah nanti penyidik menemukan keterlibatan yang bersangkutan dalam perkara kasus korupsi pemberian kredit bank maka akan segera diumumkan.
“Nah jika misalnya bahwa dalam perkembangannya ya penyidik menemukan ada unsur-unsur perbuatan melalui hukum disana, ada peran yang bersangkutan bahwa termasuk yang bersangkutan melakukan perbuatan melawan hukum, tentu perkembangan nanti akan kita lihat seperti apa sikap penyidiknya,” tegasnya.
“Tapi untuk saat ini tentu penyidik akan lebih fokus terhadap bagaimana pengetahuan yang bersangkutan terhadap perbuatan tiga tersangka ya, apalagi terkait dengan mantan direktur utama (Iwan Setiawan Lukminto) yang sekarang sudah dinyatakan tersangka dan ditahan,” jelasnya.
Ini dia 7 saksi yang diperiksa Kejagung Senin lalu:
HP selaku Kepala Sub Divisi Commercial Banking Bank BPD Jateng
DP selaku Perseroan Pengurus CV Prima Karya
AZ selaku Legal Tim Hadiputranto Hadinoto & Partners tahun 2007 sampai dengan 2017
Adalah Sutami, pria yang menjavat sebagai Menteri Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat (PUPR) sejak 1964 hingga 1978. Keteladanan Sutami diperoleh dari gaya hidupnya yang berbeda dari para menteri lain.
Selama 14 tahun menjadi menteri atau 8 periode, dia konsisten menolak pemberian negara dan memilih hidup miskin. Penyebabnya karena masih banyak rakyat hidup sengsara, sehingga tak patut menunjukkan hidup mewah.
Staf Ahli Sutami, Hendropranoto, dalam kesaksian berjudul “Sutami Sosok Manusia Pembangunan Indonesia” (1991) menceritakan, salah satu sikap itu tercermin pada kebiasaan berjalan kaki ketika di mengunjungi suatu wilayah, khususnya perdesaan dan pelosok wilayah.
Dia rela berjalan kaki berkilo-kilo karena tak ingin merepotkan orang. Terlebih, jalan kaki juga dipilih karena lebih efisien dan mudah saat meninjau berbagai proyek infrastruktur.
Dengan melakukan ini Sutami bisa mengetahui implementasi dari pengerjaan proyek di bawah naungannya. Selain itu, jika ada permasalahan pun, bisa cepat diselesaikan.
Baginya, pembangunan infrastruktur di pedesaan dan pelosok wilayah lebih bermanfaat bagi rakyat kecil, alih-alih difokuskan untuk kepentingan industri dan pengusaha.
Dalam pewartaan Tempo (22/11/1980), tutur kata dan keseharian Sutami juga kental dengan kerendahan hati. Sebagai intelektual dan profesional di bidangnya, pria kelahiran 19 Oktober 1928 ini dikenal sederhana dan sangat merakyat.
Meski berkecimpung di “lahan basah”, Sutami sama sekali tak mengambil uang negara. Bahkan, rumah pribadi saja tak punya. Dia baru memiliki rumah setelah berhenti menjadi menteri pada 29 Maret 1978 karena sakit. Itu pun pembelian rumah dilakukan lewat cicilan per bulan.
Atas dasar ini, dia dijuluki banyak orang sebagai “Menteri Termiskin”. Dia pun tak mempermasalahkan julukan itu.
Setelah pensiun, diketahui Sutami hidup jauh dari kemewahan. Rumah yang masih nyicil itu pernah diputus listriknya karena Sutami tak bisa membayar tagihan. Lalu, ketika sakit pun, Sutami enggan ke rumah sakit karena takut tidak bisa membayar tagihan rumah sakit.
Diketahui, Sutami mengidap penyakit liver kronis. Penyakit liver tersebut diketahui karena dia semasa hidup kurang makanan bergizi dan kelelahan akibat sering berpergian jalan kaki.
Kabar tragis ini kemudian didengar Presiden Soeharto yang kemudian segera meminta Sutami berobat tanpa perlu membayar. Namun, Sutami akhirnya kalah dari penyakitnya. Pada 13 November 1980, dia meninggal dunia.
Meski sudah tiada, karya-karya Sutami yang jauh dari sensasi semasa menjabat banyak dirasakan masyarakat manfaatnya hingga saat ini. Sederet megaproyek yang terbangun olehnya diantaranya tol Jagorawi, Jembatan Semanggi, Jembatan Ampera dan sebagainya.
